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¿Repensando la obligatoriedad del doble casco para los buques tanque? (EEUU)

(FNM) La Administración Marítima de los EEUU ha convocado a un estudio sobre cuestiones de seguridad, economía y ambientales en torno a los buques petroleros de doble casco. La jugada podría abrir un camino hacia la reconsideración de la controversial Ley de Polución por Hidrocarburos de 1990 (OPA 90).

En una comunicación de trabajo publicada hace unos días, la Administración Marítima (MarAd, por su sigla en inglés) dijo que la OPA 90, que dispuso la eliminación de los buques tanque de casco simple, fue promulgada al influjo del accidente del “EXXON VALDEZ” ocurrido el año anterior, y que formó parte de las bases de la subsecuente regulación establecida en la Organización Marítima Internacional (OMI).

Pero ello significó nuevos diseños, que demandaron miles de toneladas adicionales de acero para satisfacer los requerimientos.

Aunque beneficiosa ante la eventualidad de una varadura, la norma incrementa significativamente la energía necesaria para la propulsión, con el consecuente incremento de la polución del aire.

Los interesados son llamados a presentar ofertas directamente ante el MarAd hasta el 8 de octubre.

La convocatoria llega en momentos en que se acrecienta la atención sobre las huellas de carbono de la industria del transporte marítimo.

Aun cuando el “shipping” sea responsable por solo el 2.7% de las emisiones globales de dióxido de carbono, las previsiones indican un incremento de las cifras, desde los 1.100 millones de toneladas por año actuales, a 1.500 millones para el 2020.   

La OMI está formalmente empeñada en refrenar los límites de emisiones proyectados, reduciendo drásticamente los consumos de combustible, si bien no se ha decidido todavía qué opción será escogida de entre un menú de mecanismos basados en el mercado.

Por David Osler

Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyds Lis; 29/08/12

31/08/12

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