Profesionales y técnicos canadienses, brasileños y argentinos se reunirán para tratar proyectos conjuntos.
Spi Astilleros recibirá hoy a una delegación de profesionales y técnicos del estudio de arquitectura naval Robert Allan Ltda., el más importante del mundo. Recorrerán las obras que Spi Astilleros esta llevando adelante para la empresa minera Río Tinto en las instalaciones del astillero Domecq García, en el puerto capitalino.
El encuentro tiene como objetivo evaluar procesos y capacidades de construcción con vistas al desarrollo de proyectos inminentes vinculados con remolcadores y barcazas de su diseño.
Recordemos que la empresa argentina es un astillero privado de capitales nacionales, con 32 años de trayectoria, que se inició en el puerto marplatense, con la construcción y reparación de buques, pero que ahora también tiene presencia en Santa Cruz y en el puerto porteño, liderando el proceso de construcciones de barcazas. Robert Allan Ltda está radicado en Vancouver, Canadá, desde 1930 y posee una reconocida reputación internacional por su innovación tecnológica y por sus exitosos diseños para distintos tipos de embarcaciones.
Más de 300 puestos de trabajo
Actualmente el astillero se encuentra ejecutando un contrato para la provisión de 16 barcazas para Río Tinto de las cuales las primeras 6 barcazas ya se encuentran en etapa de entrega, habiéndose generado más de 300 puestos de trabajo, muchos de los cuales fueron capacitados por la misma empresa a través del Programa "Más y Mejor Empleo" del Ministerio de Trabajo de la nación.
El acuerdo entre la empresa argentina y Río Tinto no tiene antecedentes en la historia de la industria naval argentina. Las barcazas en construcción serán utilizadas para transportar a través de la Hidrovía parte de la producción de la minera desde Corumbá, Brasil.
Con este desarrollo se permite demostrar, además, "la capacidad instalada para la construcción de este tipo de unidades y el potencial que la industria nacional posee para atender las necesidades de expansión en el transporte de la Hidrovía a corto plazo, incorporando unidades competitivas, construidas y aprobadas de acuerdo a los más altos standards existentes para este tipo de embarcaciones, (en este caso ABS-American Bureau of Shipping)", explicaron.
100% nacional
"Nos sentimos orgullosos que un astillero nacional pueda asumir este enorme desafío y, sobre todo, utilizando capital, mano de obra y acero argentino", detalló Miguel Angel Sánchez, gerente de Relaciones Institucionales del astillero. "Estamos demostrando que la hidrovía puede ser defendida y potenciada con embarcaciones construidas en Argentina, a precios competitivos y dentro de los plazos establecidos, con la participación de astilleros, talleres, profesionales, obreros, y materiales nacionales. Se trata sin dudas de una alternativa mejoradora antes que la importación de barcazas con 25 o 30 años de antigüedad descartadas del mercado de Estados Unidos de América, principalmente".
De esta manera la empresa nacional "ratifica su liderazgo como el principal fabricante de barcazas en la República Argentina, y ahora, con Rio Tinto, seguiremos ratificando nuestro compromiso y la calidad de cada uno de nuestros trabajos. Todas las barcazas que hemos construido han sido hechas y entregadas a su armador respectivo en tiempo y forma, y así continuaremos. Nosotros no prometemos barcazas, nosotros las construimos", concluyó Sánchez.
12/05/08
LA CAPITAL - MAR DEL PLATA