Han ocurrido recientemente acaecimientos en el Río Paraná (Diciembre 2007 en Km 407, Diciembre 2007/Enero 2008 en Km 332)que repiten situaciones expuestas en este artículo. Con respecto a las varaduras en Km 290 y Km 315, que son las más repetidas en la estadística que muestra el artículo, y en un intento, no de derivar responsabilidades sino de enriquecer el espectro de los criterios, informamos lo siguiente: Km 290: Link ·"Nota sobre Zonas Críticas" en nuestra página principal. Esa nota elevada el 14 de agosto de 2007 aún no fue tratada ni contestada. Km 315: Luego de los aceacimientos "Cambió la Traza" en esa zona. Había allí DOS BOYAS VERDES: Km 315.5 y Km 315.8, haciéndose un rumbo directo entre ellas. Luego de los acaecimientos se colocó la boya verde Km 318.4, que obliga a una caída de 20 grados. Ese "codo" no se hizo dragando el canal luego de los acaecimientos. Existía, y sólo fué marcado con una boya cuando un buque varó y obstruyó la navegación. Las frecuentes denuncias previas de los prácticos no fueron atendidas hasta ese momento(y por supuesto que no quedaron registradas). Los acaecimientos recientes vuelven a ilustrar cobre el tema. Esta vez nuestra Asociación ha intentado "tomar al toro por las astas" y ha mandado una carta documento al Subsecretario de Puertos y Vías Navegables. Este proceso puede conocerse consultando tambien en nuestra página el link "Crónica de una varadura anunciada". Si es necesario entrar a una página restringida por ID y contraseña, les enviamos los siguientes que tendrán validez temporaria: ID: TEMPORA pw: t(6k;C>c Conviene Copiar y Pegar. Tildar "Recordar Contraseña" Quedamos a su disposición. Atentamente Héctor Audisio