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Transporte Marítimo y Fluvial

Transporte Marítimo y Fluvial

Empresa uruguaya repondrá servicio regular de cargas entre Juan Lacaze y Buenos Aires

El proyecto por US$10 millones ya fue autorizado por Uruguay y Argentina y operará en 2019. El buque realizará una frecuencia diaria y la travesía insumirá cuatro horas. La capacidad máxima será de 50 camiones, que sumarán entre 1.200 y 1.300 unidades por mes.

Recuperación de tarifas chárter mantiene alejados a los portacontendores del desguace

Alphaliner proyecta reciclaje de solo 200.000 TEUs de flota y es posible que cifra se reduzca aún más

Puertos del futuro: integración de la mano de la tecnología

El desarrollo del comercio exterior apunta a la plena convergencia entre la infraestructura, los datos y la conectividad mediante plataformas de Internet de las Cosas (IoT) para 2035

El momento de inflexión de la Hidrovía fue analizado por importantes expertos en Rosario

En el marco del XII Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, en el cual NUESTROMAR estuvo presente, profesionales y funcionarios de distintas áreas se dieron cita en Rosario para analizar el momento del transporte fluvial y la Hidrovía, que como al decir de Ricardo Sanchez (CEPAL) quedó "chica" y nos está pasando la historia, por lo que es perentorio modernizar esta vía navegable.

El "Blockchain" está a punto de revolucionar la industria naviera

Varias líneas navieras de contenedores se han asociado con compañías de tecnología para actualizar la red logística más compleja del mundo. El premio es una revolución en el comercio mundial a una escala que no se había visto desde el cambio a contenedores estándar en la década de 1960. Si lo logran, la documentación que lleva días se realizará en minutos, en gran parte sin necesidad de aportaciones humanas.

El desarrollo comercial del Río Uruguay y su influencia en la región

Viajamos a la ciudad de Concepción del Uruguay, en la provincia de Entre Ríos, para participar de una conferencia cuyo objetivo fue crear conciencia acerca de la importancia de las vías navegables y marina mercante, sus efectos sobre la economía a nivel regional y nacional, así como también las fuentes de empleo de los trabajadores fluviales de ambas orillas del Río Uruguay.

Una nueva edición del XII Encuentro Argentino de Transporte Fluvial en Rosario

El próximo lunes 23 de abril próximo se desarrollará una vez más, en el auditorio de la Bolsa de Comercio de Rosario, el Encuentro Argentino de Transporte Fluvial cumpliendo su duodécima edición de manera ininterrumpida. El evento es organizado por el Instituto de Desarrollo Regional.

Wista Americas 2018: las mujeres del shipping se reúnen en Buenos Aires

Buenos Aires será sede de un encuentro internacional de primer nivel en materia de shipping, comercio exterior, logística y puertos, a instancias del capítulo local de WISTA (Women´s International Shipping & Trading Association), la asociación internacional nacida en Londres hace más de 40 años y que agrupa a las mujeres ejecutivas vinculadas a todos los sectores de la industria marítima.

El proyecto de la Hidrovía Amazónica que busca impulsar el transporte entre Perú y Brasil

El Amazonas es el río más caudaloso del mundo, pero existen obstáculos para su navegación. El nuevo proyecto fluvial dejará preparado el tramo del Amazonas que fluye por tierras peruanas y otros tres ríos (el Huallaga, el Uccayali y el Marañón) para que embarcaciones de carga y pasajeros.

El transporte fluvial busca expandirse e integrarse logísticamente

La Hidrovía Paraguay-Paraná proyecta convertirse en un sistema dinámico y sustentable, capaz de interconectarse con la región y la red marítima mundial. Si veinte años no es nada, como define un famoso tango rioplatense, ante los doscientos que acredita el sistema europeo de transporte fluvial del Rin, a la hidrovía sudamericana le resta transitar un largo camino.

España: El tráfico de mercancías en los puertos creció casi 7% hasta febrero

El tráfico de mercancías en los puertos españoles ascendió a 87,9 millones de toneladas en los dos primeros meses del año, un 6,9 % más que en igual periodo de 2017, según datos de Puertos del Estado.

Brasil inyecta recursos para fortalecer su marina Marina Mercante

Brasil aprobó un fondo de 5 billones de reales para financiar proyectos navales y, con esto, potenciar su Marina Mercante, informó el Ministério de Transportes de ese país. Del total, 4,6 millones de la moneda brasileña están destinados a proyectos que ya cuentan con visto bueno por el Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante.

Buques más pequeños vuelven a las rutas Asia-Europa

Los buques más pequeños están regresando al comercio entre Asia y el norte de Europa gracias a las bajas tarifas de charteo y los razonables costos de combustible. Las bajas tarifas de charteo y los costos relativamente bajos del bunker significan que los buques más pequeños, Panamax clásicos, pueden obtener ganancias en un comercio principalmente poblado con mega buques.

Anschutz: "El puerto de hoy es una plataforma de e-commerce exterior"

El presidente de la Asociación Internacional de Profesionales en Puertos y Costas habla sobre la necesidad de implementar la tecnología en todos los procesos del comercio internacional para hacer más rápidas las operaciones y, a su vez, bajar los costos; dice que el país tiene que acelerar la integración logística de los puertos.

La Unión Internacional de Seguros Marítimos analizó el desempeño y perspectivas de los seguros marítimos

Con la idea general de fomentar el crecimiento económico mundial y mejorar las perspectivas para la industria naviera, la Unión Internacional de Seguros Marítimos (IUMI, por su sigla en inglés) se refirió al estado actual de los mercados de seguros de casco, carga y de energía offshore en su Conferencia de Primavera en Hamburgo.

Massignani (MSC): “Buenos Aires, todavía, sigue siendo uno de los puertos más caros del mundo”

Javier Massignani, Director Ejecutivo de MSC Cruceros en Argentina, no ahorra elogios para el trabajo conjunto que el sector viene desarrollando con el Gobierno "desde hace más de un año". Dice que finalmente se entendió que es necesario tener una actitud más competitiva para poder crecer, que la reducción de tasas es un primer paso y que como reconocimiento a la nueva relación.

Prefectura avanza en la Ventanilla Única con el despacho electrónico de buques

El despacho electrónico de buques por parte de la Prefectura Naval Argentina (PNA), una herramienta indispensable para la disminución de los tiempos operativos y los costos de la marina mercante, es un proceso que está "en un 80% de avance" y del que se espera "esté finalizado este año", indicó el prefecto general Martín Ruiz, director de Policía de Seguridad de la Navegación (Polinave) de la PNA.

Transporte marítimo contenerizado: Cambios en la estructura de propiedad de la flota chárter mundial

La estructura de la propiedad en el sector del transporte marítimo contenerizado ha cambiado considerablemente en las últimas dos décadas, con la presencia de una gran flota chárter, característica ahora más prominente de lo que había sido históricamente. Pero ésta, igualmente, ha tenido también dramáticos cambios en la conformación de sus propietarios los últimos años, aspecto que para Clarksons merece una observación cercana.

Anuncian el próximo 12° Encuentro Argentino de Transporte Fluvial

El lunes 23 de abril se desarrollará el Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, que alcanza su 12° edición de manera ininterrumpida. Será en el auditorio de la Bolsa de Comercio de Rosario.

Fusiones y adquisiciones de transporte marítimo en 2018

Siguiendo el número sin precedentes de consolidaciones de navieras que hemos vivido en los últimos años, existen indicios de que esta tendencia probablemente persistirá en la industria del transporte marítimo en 2018.

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Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

A pedido de algunos lectores recopilamos aquí, para su fácil lectura, los últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, animándolos a que expresen sus comentarios, nos envien artículos de opinión, estudios, y noticias relacionadas, en este espacio de debate para poder aportar entre todos, enfoques integrales para el mejor desarrollo portuario de Buenos Aires, la región, y la Argentina.

(ACTUALIZADO AL 12/07/2018)


Informe especial:

Buques sin tripulación: El futuro está aquí, ya ha llegado

Nuevas posibilidades, la historia, los avances tecnológicos, y el impacto en las leyes

(por Gustavo Nordenstahl)


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Un mar de riquezas y oportunidades desaprovechadas

La Argentina sumó 1.633 kilómetros cuadrados a su plataforma continental

Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:

Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


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Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


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* Nota de la Fundación NUESTROMAR: La contribución de todos los lectores y amigos es muy necesaria para la continuidad de éstos y otros proyectos de la Fundación, por un desarrollo sustentable de las actividades fluviales y marítimas en el país y la región. Todo aporte, grande o pequeño, es importante para apoyar a nuestra organización y sus objetivos, que cuenta con limitados recursos para el desarrollo de éstas actividades. Si está interesado en apoyarnos, por favor contáctese al email: [email protected] o al tel: (+54) 11 - 5276 1191, y nos comunicaremos con ud. Gracias, FNM.

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