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Transporte Marítimo y Fluvial

Transporte Marítimo y Fluvial

Uruguay y Argentina anuncian nuevo dragado del canal Martín García

Los gobiernos de Uruguay y Argentina confirmaron que se realizará un nuevo dragado y mantenimiento del canal Martín García. Las obras prevén aumentar la profundidad del canal a 34 pies (10,36 metros) y a 38 pies (11,58 metros) en suelos duros.

Comisión Administradora del Río de la Plata: El Canal Martín García tiene calado adecuado

Por el informe Secretaria Técnica de fecha 17 de marzo, los presidentes de las delegaciones de Uruguay y Argentina de la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) fueron notificados sobre el estado del Canal Martín García.

El Comité de Hidrovía sesionó en Concepción del Uruguay

Participó el Gobernador Bordet, los Intendentes de las localidades ribereñas de Argentina y Uruguay, y las autoridades de CARU.

Fiyi y Nueva Zelanda expulsan de sus aguas a un buque por ser un «peligro biológico»

El carguero transporta palma procedente de Indonesia, pero su casco arrastra pegada una gruesa capa de percebes y gusanos.

Los exportadores de Europa a Asia enfrentan una repentina falta de espacio en los barcos y tienen atrasos

Los transportistas, transitarios, líneas y analistas informan de la escasa capacidad de los servicios de contenedores en dirección este, lo que provoca restricciones en la reserva y el aumento de los fletes.

La creciente producción de granos de Argentina, hace encallar buques en tráfico fluvial

Comentarios sobre el transporte de productos agrícolas sobre la Hidrovía, y las complicaciones con los canales, dragado, y la planificación general (Antonio Zuidwijk)

Los “traders”, dueños del negocio del GNL

Escobar GNLLas gigantes comercializadoras como Trafigura o Glencore empiezan a pisar fuerte en el mercado de importación de gas. Con el negocio transparentado y más competitivo, aparecen nuevos jugadores que modifican el tablero local.

La marina mercante local sólo transporta el 2% de la carga fluvial del país

La Argentina casi no tiene buques con su bandera. Hay dos proyectos de ley para recrear la marina mercante. Barcos paraguayos, bolivianos y uruguayos son los mayores transportistas fluviales.

Entre Ríos exportó 200 toneladas de pollo por primera vez desde un puerto propio

Para el ministro de Producción provincial, Carlos Schepens, se trató de un "hecho histórico". La embarcación se dirige a Sudáfrica y China.

Reflexiones sobre las acciones gubernamentales para el Transporte, y los sectores del Multimodalismo

Ante la publicación de un reportaje al ministro de Transporte Guillermo Dietrich en el diario La Nación, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) emitió el siguiente comunicado. Comentarios de ANTONIO ZUIDWIJK.

Reunión del Grupo de trabajo del Convenio de Trabajo Marítimo (MLC 2006) en la OIT

En su segunda reunión , el Comité Tripartito Especial, establecido en virtud del artículo XIII del Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006 (MLC 2006), decidió, de conformidad con el artículo 15 de su Reglamento, establecer un grupo de trabajo. Dicha decisión fue refrendada por el Consejo de Administración de la OIT en su 326.ª reunión.

La necesidad de una ley de marina mercante consensuada con las provincias

Se necesita un debate profundo que apunte a favorecer a los productores del Norte y la Mesopotamia antes de dictaminar una norma

Federación Marítima alerta por la liberación desde el Gobierno del mercado de cabotaje marítimo

La FEMPINRA conducida por Schmid manifestó su preocupación por presencia de buques extranjeros sin tripulación nacional. La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra), que conduce Juan Carlos Schmid, manifestó hoy su preocupación por la presencia de buques de bandera liberiana que está realizando navegación, carga y descarga de cabotaje nacional sin tripulación nacional.

Puerto de Santa Fe: gestiones para reanudar operaciones de contenedores

Los diputados Marcucci y Scaglia pidieron audiencias en Afip y en la Administración General de Puertos. Los diputados nacionales Hugo Marcucci (UCR) y Gisela Scaglia (PRO) pidieron sendas audiencias al titular de Afip, Alberto Abad, y al interventor en la Administración General de Puertos, Gonzalo Mórtola, para solicitar una serie de medidas que permitan volver a operar con contenedores en el Puerto de Santa Fe.

Las grandes alianzas salvan a la industria naviera, pero su concentración inquieta

Los reguladores y dueños de la carga transportada temen una manipulación de precios y la reducción de los servicios

Entre Ríos: El Gobierno apoya el desarrollo de la flota mercante nacional

Fomentar la integración regional y mejorar la competitividad, a partir del desarrollo de la flota mercante nacional, es un anhelo que compartieron Schepens y la senadora Kunath en una reunión de trabajo. También dialogaron sobre los puertos entrerrianos, el plan foresto industrial y la necesidad de establecer una agenda de temas legislativos de índole productiva.

Abogan en Bolivia por optimizar hidrovía Paraguay-Paraná

El embajador paraguayo en Bolivia, Julio César Vera, exhortó a optimizar la hidrovía Paraguay-Paraná, a fin de abaratar los costos que hoy tienen el trasiego de mercancías por ese sistema fluvial.

Molestia argentina por la falta de respuesta de Paraguay en hidrovía

Especialistas argentinos expresaron que el memorándum firmado entre Paraguay y Estados Unidos para el desarrollo de la hidrovía viola acuerdos internacionales porque contempla trabajos del Ejército estadounidense en área de soberanía compartida. Señalan que hay negociaciones entre las cancillerías para excluir el tramo y que el canciller Eladio Loizaga complica el panorama.

Maersk anuncia la compra de la naviera alemana Hamburg Süd

Maersk Line y el Grupo Oetker han llegado a un acuerdo para que la compañía naviera danesa adquiera la alemana Hamburg Süd, compañía especializada en el transporte de contenedores. La adquisición está sujeta a un acuerdo final y a las aprobaciones por parte de los estamentos regulatorios.

La CARU contrató a una empresa belga para dragar el río Uruguay

Será la encargada de profundizar pasos rocosos entre Fray Bentos y Concepción del Uruguay. Además se rescindirá el contrato con la Dirección de Vías Navegables de la Nación y se llamará a licitación para el resto de los trabajos.

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