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Principales

Esteban Pinto es el nuevo director de Actividades Portuarias de la Provincia de Buenos Aires

La administración portuaria en territorio bonaerense tiene desde hace algunos días un nuevo responsable: el ingeniero industrial Estaban Pinto, un joven ex gerente de Tenaris -firma del grupo Techint- que llega al cargo sin experiencia en materia de puertos. Futuras obras en el Puerto de San Isidro.

La Ley de la Marina Mercante y el Acuerdo con Unión Europea

Lúcido análisis de Eduardo CANON, profesional de la Marina Mercante Argentina, remitido a NUESTROMAR, en el que se pregunta sobre el rol de la nueva Ley de Marina Mercante, un posible Acuerdo con la Unión Europea, y como puede influir este escenario en la Marina Mercante y las fuentes de trabajo, para el desarrollo nacional.

Aguad decidió separar a dos contraalmirantes de la Armada y otros cuatro pidieron el pase a retiro

Luego de la desaparición del submarino ARA San Juan con sus 44 tripulantes, el funcionario decidió dar el pase a disponibilidad de dos altos oficiales de la Armada en el sumario administrativo por las posibles fallas técnicas del buque.

El Gobierno avanza en la reducción de los costos de practicaje con la primera audiencia pública

Se celebró ayer 12, la primera audiencia pública en 25 años para fijar una tarifa máxima en el servicio de practicaje, que es uno de los costos logísticos que paga el productor cada vez que saca y trae sus productos de los puertos y que los traslada por los ríos argentinos.

Las tarifas de practicaje: Audiencia Pública y definiciones

¿La audiencia pública del 12 de diciembre será un paso tendiente a la reducción de costos en la logística fluvial y marítima? El decreto 874/2017 establece la fijación de tarifas máximas para estos servicios.

Navieras paraguayas migran hacia el Puerto de Buenos Aires

Varias embarcacio­nes paraguayas ini­ciaron la migración al puerto de Buenos Aires para las operaciones perti­nentes, en cuanto a las impor­taciones y exportaciones de contenedores, según el pre­sidente del Centro de Arma­dores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), Juan Carlos Muñoz.

Inauguran primera etapa de ambicioso complejo portuario en Campana

La expansión de Euroamerica con la Terminal III Tajiber agrega 280 hectáreas y 700 metros de costa para el manejo de carga general, autos y contendores. La segunda etapa con inauguración en el segundo semestre de 2018, posibilitará el ingreso del ferrocarril Nuevo Central Argentino (NCA) hasta 100 metros del muelle.

Córdoba: Hidrovía mediterránea reduciría seis veces los costos de transporte

Desde el Colegio de Ingenieros Civiles de esta provincia reiteraron la importancia de que se avance en los estudios para la construcción de una hidrovía, una alternativa para la que el gobierno nacional firmó un acuerdo con su par holandés para realizar un estudio de prefactiilidad. Los profesionales cordobeses reimpulsan la iniciativa que presentaron hace una década.

Deleersnyder: “Vinimos a ordenar un sector desordenado”

Gustavo Deleersnyder, capitán y práctico en ejercicio de la Dirección Nacional de Transporte Fluvial y Marítimo, fue esta semana el invitado de honor del almuerzo de los miércoles del Timón Club, que suele invitar a disertar a personalidades de larga trayectoria empresaria, analistas de los sectores naviero y naval, oficiales de la Armada y Prefectura y, cuando el tiempo lo permite, funcionarios.

Submarino ARA San Juan: "No hay un escenario compatible con la vida humana"

"Son horas de intenso dolor, angustia y desazón ante la pérdida de sus seres queridos, nuestros 44 camaradas". El capitán de navío Enrique Balbi, jefe de Comunicación Institucional de la Armada Argentina, se refirió así a los 44 tripulantes del submarino ARA San Juan, desaparecido desde el miércoles 15 de noviembre.

La hidrovía Paraná-Paraguay, recurso estratégico desaprovechado por el país y el Puerto de Barranqueras

Tan estratégica como subutilizada. La hidrovía Paraná-Paraguay atraviesa 3.422 kilómetros desde Puerto Cáceres, en el Mato Grosso do Sul (Brasil), hasta el puerto de Nueva Palmira (en Uruguay). Llamada a ser la "autopista fluvial" de Argentina, uno de los cinco países que atraviesa, no ha logrado hacer efectivo ese mote ni hacer realidad el transporte de un mayor volumen de commodities agrícolas.

"Con las nuevas Licitaciones del Puerto de Buenos Aires tenemos que analizar toda la cadena logística"

Entrevista con el gerente General de la Administración General de Puertos (AGP) , Dr. Alejandro Ok, sobre los proyectos para el puerto de Buenos Aires. Todos quieren saber qué pasa con las licitaciones de las terminales del Puerto de Buenos Aires. Según OK, hay mucha expectativa y tienen corto plazo.

El ARA San Juan logró reunir a soldados rusos, norteamericanos y británicos en Comodoro Rivadavia

En esta ciudad patagónica conviven soldados de cuatro fuerzas armadas. Aunque el buque Sophie Siem ya partió hacia la zona de rastrillaje del submarino ARA San Juan, en el puerto local continúa activo un centro logístico para coordinar las eventuales tareas de rescate.

La Provincia de Buenos Aires anunciará el arribo de inversiones rusas para un nuevo puerto en Ramallo

El gobierno de la provincia de Buenos Aires anunciará en los próximos días el arribo de inversiones rusas a su territorio en emprendimientos,  y que en éste particular se desembolsarían US$ 90 millones en una primera etapa, para la construcción de un puerto de cereales, combustibles y cargas en general, y una planta industrial en la localidad de Ramallo.

Los puertos del Gran Rosario exportan el 82% del maíz de Argentina

Las terminales al Norte del Gran Rosario despacharon cerca de 12,6 Mt y las del sur cerca de 6,6 Mt. (San Lorenzo, Puerto San Martín y Timbúes). El 8% del total de toneladas de maíz tuvo como destino a las terminales portuarias de Bahía Blanca.

Estos son los 44 tripulantes del Submarino ARA San Juan

A ocho días de que el submarino perdiera contacto con la base naval, se dió a conocer la primera lista oficial de todas las personas que estaban cumpliendo tareas en el buque que había partido de Ushuaia y se dirigía hacia Mar del Plata. Oremos por ellos.

Tomás Gerpe renunció a la Subsecretaría de Pesca de la Nación

Los cambios en el Ministerio de Agroindustria de la Nación también alcanzan a la Subsecretaría de Pesca. En las últimas horas, presentó su renuncia Tomás Gerpe. Suenan para sucederlo, el actual director nacional de Coordinación Pesquera, Juan Bosch, y el ex representante bonaerense ante el Consejo Federal Pesquero, Lisandro Belarmini. Además información de sanciones y zafra de calamar.

Internet de las Cosas en el transporte marítimo de mercancías

Internet de las Cosas (IdC, o IoT por su fórmula en inglés, Internet of Things) está en boca de todos. Cada vez parece más claro y evidente que el futuro tecnológico, en múltiples aspectos, se escribirá con estas mismas iniciales y que no tardaremos en asistir a lo que algunos expertos ya han bautizado como tercera Revolución Industrial.

El sanjuanino que vio nacer y trajo de Alemania al submarino ARA San Juan

Se trata de Carlos Zavalla, quien tiene 76 años. El hombre aseguró que "reza" para que tanto los tripulantes como el buque estén bien. El escudo del ARA San Juan, creado por el comandante sanjuanino y su hermano.

Obtuvieron dictamen de Comisión en Diputados los Proyectos de Marina Mercante e Industria Naval

Las dos iniciativas cuentan con media sanción del Senado. Se tratarían en el recinto el próximo 22 de noviembre. En la nueva redacción del proyecto sobre la marina mercante quedaron afuera parte de los beneficios para la industria, originalmente previstos por veinte años.

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 ¡ ULTIMAS NOTICIAS !


Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

A pedido de algunos lectores recopilamos aquí, para su fácil lectura, los últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, animándolos a que expresen sus comentarios, nos envien artículos de opinión, estudios, y noticias relacionadas, en este espacio de debate para poder aportar entre todos, enfoques integrales para el mejor desarrollo portuario de Buenos Aires, la región, y la Argentina.

(ACTUALIZADO AL 17/10/2017)


Informe especial:

Buques sin tripulación: El futuro está aquí, ya ha llegado

Nuevas posibilidades, la historia, los avances tecnológicos, y el impacto en las leyes

(por Gustavo Nordenstahl)


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Un mar de riquezas y oportunidades desaprovechadas

La Argentina sumó 1.633 kilómetros cuadrados a su plataforma continental

Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:

Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


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Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


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* Nota de la Fundación NUESTROMAR: La contribución de todos los lectores y amigos es muy necesaria para la continuidad de éstos y otros proyectos de la Fundación, por un desarrollo sustentable de las actividades fluviales y marítimas en el país y la región. Todo aporte, grande o pequeño, es importante para apoyar a nuestra organización y sus objetivos, que cuenta con limitados recursos y estructura. Si está interesado en apoyarnos, por favor contáctese al email: [email protected] o al tel: (+54) 11 - 5276 1191, y nos comunicaremos con ud. Gracias, FNM.

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