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Política, Economía y Gremiales

Política, Economía y Gremiales

Martín Hagelstrom: "Necesitamos un sistema portuario sano"

Así lo destacó Martín Hagelstrom, director Nacional de Control de Puertos y Vias Navegables, en una disertación que realizó en el Timón Club sobre los objetivos de la gestión que llevan adelante. Agregó que el sistema "está bastante mejor, pero todavía tiene bastante fiebre. Tenemos que seguir bajándole esa fiebre".

FeMPINRA: “Continúa la tensión en el Puerto de Buenos Aires”

Desde la Federación que agrupa a los gremios marítimo portuarios lamentaron el estancamiento de las negociaciones por recomposición salarial. “Esta discusión paritaria correspondiente al año pasado (vence el 31 de mayo), se va a superponer con la nueva paritaria correspondiente al 2019”, señalaron.

Uruguay y Argentina tienen la logística más cara de la región

Aunque la única guerra de la que son protagonistas es contra el aumento de los costos, las cámaras de logística de América latina apelaron a una tradición militar para saber dónde está parado el sector en cada país: por segundo año y gracias a la simulación de un servicio con 10 componentes, la Asociación Latinoamericana de Logística (Alalog) hizo el ranking de costos operativos del barrio.

Puertos de la provincia de Buenos Aires adoptarán medidas anticorrupción

Con el objetivo de combatir la corrupción y promover acciones tendientes a la consolidación y fortalecimiento institucional, el Gobierno provincial y los presidentes de los consorcios portuarios bonaerenses firmaron un convenio.

Dietrich le respondió a Bertone sobre el puerto de Ushuaia: "Mostró que no quiere resolver los problemas"

La gobernadora fueguina respondió una crítica de Macri y el ministro la cruzó. El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich consideró "desatinada" la reacción de la gobernadora de Tierra del Fuego, Rosana Bertone, ante el cuestionamiento de Mauricio Macri por el Puerto de Ushuaia anoche.

Sigue sin definirse la situación con los trabajadores del Puerto de Buenos Aires

El Ministerio de Trabajó dictó la Conciliación Obligatoria entre las terminales del puerto de Buenos Aires y los trabajadores e instó a las partes a reunirse el 3 de Abril pero no hubo acuerdo. Están citados a una nueva negociación salarial el próximo 12 de Abril.

El realismo después de La Haya y la demanda marítima boliviana

El abogado boliviano Gonzalo Mendieta describe el itinerario histórico de la demanda marítima boliviana y da pistas de por dónde puede evolucionar un nuevo relato después de La Haya.

La justicia dispuso un embargo sobre la naviera Maruba, sus dueños y hasta sus contadores y abogados

La empresa había sido beneficiada con un plan de salvataje oficial de la mano de algunos gremios marítimos durante la gestión de Cristina Kirchner. Si bien Maruba SA es una de las compañías navieras nacionales más antiguas, alcanzó popularidad cuando fue la elegida por la entonces presidente Cristina Kirchner para transportar la exposición comercial que el ex ministro de Planificación Federal Julio de Vido montó en Angola y que incluyó desde tractores y ganado bovino hasta electrodomésticos y productos textiles.

Conflicto, paro, y conciliación obligatoria por el Puerto de Buenos Aires

Hay conciliación obligatoria entre partes en el marco del paro que frena la actividad en el Puerto de Buenos Aires, en la zona de Retiro. Es para pedir una suba salarial. La medida de fuerza fue impulsada por trabajadores portuarios agrupados en la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA), que lidera el exjefe de la CGT Juan Carlos Schmid.

La compañia china COFCO lidera ranking de agroexportaciones en Argentina

De acuerdo a un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario, la empresa que concentra la mayor cantidad de exportaciones de granos y subproductos en la campaña agrícola 2017/18 ha sido Cofco con 10,1 millones de toneladas.

Bustamante de TC2: “El Consorcio del Puerto Mar del Plata dice que no nos puede reconocer después de 16 años”

El bloqueo en el ingreso del puerto de Mar del Plata terminó ayer con una reunión que realizó el sector de la estiba con el Ministro de Producción de la Provincia, Javier Tizado. Entre los participantes estuvo Emilio Bustamante, responsable de la Terminal de Contenedores 2 y habló sobre las convulsionadas horas que se vivieron.

El puerto de Montevideo y el Atlántico Sur chino (Dr. César Augusto Lerena)

Creíamos que ya habíamos visto la peor política de nuestras relaciones internacionales con la entonces Banda Oriental que derivó en la independencia de la República del Uruguay. Pero no, muchos años después vino la discusión limítrofe que se resolvió pacíficamente, aunque en forma imperfecta con el Tratado del Río de la Plata y su Frente Marítimo; llegó también la instalación de la pastera UPM (Ex Botnia), que hay quienes dijeron que no se instaló en Argentina por razones “non sanctas”.

La Convención del Mar (CONVEMAR) y la Vicepresidenta con los depredadores (DR. CESAR LERENA)

De los extremos del “Mare Liberum” del holandés Grocio al “Mare Clausum” del inglés Selden, fundados en razones militares, seguramente, se pudo concluir, de modo imperfecto en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR). Antes de ello se sostuvo que los Estados tenían dominio sobre las tres millas del mar adyacente a la costa, considerada la distancia de tiro del cañón. Hacia fines del siglo XVIII, con el triunfo por parte del Almirante Nelson, en las batallas navales de Abukir, Copenhague y Trafalgar el mar quedó en manos inglesas.

Bajos salarios y horribles condiciones laborales afectan a millones de pescadores en todo el mundo

Una experta de la ONU en derechos humanos expone las terribles dificultades que atraviesan los más de 120 millones de personas que trabajan en la industria pesquera y no pueden, pese a tener trabajo, satisfacer las necesidades básicas de sus familias, como la comida, la ropa la vivienda, la educación y la atención sanitaria.

Puerto San Pedro: como no habrá buques fruteros, esperan despidos

La estimación es que se perderán 150 puesto de trabajo directos, entre permanentes y eventuales. Son empleados de las empresas Estibaje San Pedro y Sucesión Saliva. El abogado del sindicato, Carlos Casini, informó que no hubo comunicación formal por parte de esas firmas, pero que habrían pedido un procedimiento preventivo de crisis, lo que los pone en alerta porque, entienden, es el camino para "pagar indemnizaciones miserables".

Terminó la intervención en la Obra Social del SOMU

Luego de tres años el juez Rodolfo Canicoba Corral decidió entregar el manejo de la obra social a las autoridades sindicales que tomaron control del gremio en diciembre de 2017. La intervención estuvo a cargo de su cuñado Sergio Tejada. Existen denuncias por favorecer a familiares con prestaciones pero desde el sindicato aún no las confirman.

Gonzalo Mórtola: "En el Puerto de Buenos Aires no habrá monopolio, habrá competencia"

El titular de la Administración General de Puertos (AGP), rechaza las críticas al proceso de licitación de la terminal que busca ceder las operaciones a un solo operador en lugar de los tres grupos que actualmente se reparten el negocio.

Nueva provocación británica a cuenta de la disputa sobre las aguas territoriales en Gibraltar

Una portavoz de la Embajada británica ha informado a Europa Press de que este martes se presentará ante el Ministerio de Asuntos Exteriores, UE y Cooperación una ‘nota verbal’, el instrumento básico con el que se comunican las Embajadas con los países anfitriones, y se protestará también por escrito ante el Ministerio de Defensa.

La legislación argentina, benévola con la pesca ilegal

La violación de la Zona Económica Exclusiva Argentina no representa una transgresión a la legislación penal, sino que apenas constituye una infracción administrativa a la Ley Federal de Pesca. De allanarse al pago de la multa reciben una quita del 50% y si pagan la mercadería capturada, se la llevan. El buque O Yang 77 llegó al puerto de Comodoro Rivadavia.

Logística y Multimodalismo: ¿Individualidad de sus planes y reglas?

De un tiempo a esta parte, los especialistas, los académicos, los empresarios, los funcionarios y los tomadores de decisiones, vinculados con los transportes y la logística, parecen coincidir en la necesidad planificar y regular los servicios logísticos y de transporte, en forma integrada; de tal manera que se tenga sobre las diversas actividades que convergen en la provisión de dichos servicios.

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Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

A pedido de algunos lectores recopilamos aquí, para su fácil lectura, los últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, animándolos a que expresen sus comentarios, nos envien artículos de opinión, estudios, y noticias relacionadas, en este espacio de debate para poder aportar entre todos, enfoques integrales para el mejor desarrollo portuario de Buenos Aires, la región, y la Argentina.

(ACTUALIZADO AL 12/07/2018)


Informe especial:

Buques sin tripulación: El futuro está aquí, ya ha llegado

Nuevas posibilidades, la historia, los avances tecnológicos, y el impacto en las leyes

(por Gustavo Nordenstahl)


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Un mar de riquezas y oportunidades desaprovechadas

La Argentina sumó 1.633 kilómetros cuadrados a su plataforma continental

Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:

Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


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Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


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