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Política, Economía y Gremiales

Política, Economía y Gremiales

Bustamante de TC2: “El Consorcio del Puerto Mar del Plata dice que no nos puede reconocer después de 16 años”

El bloqueo en el ingreso del puerto de Mar del Plata terminó ayer con una reunión que realizó el sector de la estiba con el Ministro de Producción de la Provincia, Javier Tizado. Entre los participantes estuvo Emilio Bustamante, responsable de la Terminal de Contenedores 2 y habló sobre las convulsionadas horas que se vivieron.

El puerto de Montevideo y el Atlántico Sur chino (Dr. César Augusto Lerena)

Creíamos que ya habíamos visto la peor política de nuestras relaciones internacionales con la entonces Banda Oriental que derivó en la independencia de la República del Uruguay. Pero no, muchos años después vino la discusión limítrofe que se resolvió pacíficamente, aunque en forma imperfecta con el Tratado del Río de la Plata y su Frente Marítimo; llegó también la instalación de la pastera UPM (Ex Botnia), que hay quienes dijeron que no se instaló en Argentina por razones “non sanctas”.

La Convención del Mar (CONVEMAR) y la Vicepresidenta con los depredadores (DR. CESAR LERENA)

De los extremos del “Mare Liberum” del holandés Grocio al “Mare Clausum” del inglés Selden, fundados en razones militares, seguramente, se pudo concluir, de modo imperfecto en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR). Antes de ello se sostuvo que los Estados tenían dominio sobre las tres millas del mar adyacente a la costa, considerada la distancia de tiro del cañón. Hacia fines del siglo XVIII, con el triunfo por parte del Almirante Nelson, en las batallas navales de Abukir, Copenhague y Trafalgar el mar quedó en manos inglesas.

Bajos salarios y horribles condiciones laborales afectan a millones de pescadores en todo el mundo

Una experta de la ONU en derechos humanos expone las terribles dificultades que atraviesan los más de 120 millones de personas que trabajan en la industria pesquera y no pueden, pese a tener trabajo, satisfacer las necesidades básicas de sus familias, como la comida, la ropa la vivienda, la educación y la atención sanitaria.

Puerto San Pedro: como no habrá buques fruteros, esperan despidos

La estimación es que se perderán 150 puesto de trabajo directos, entre permanentes y eventuales. Son empleados de las empresas Estibaje San Pedro y Sucesión Saliva. El abogado del sindicato, Carlos Casini, informó que no hubo comunicación formal por parte de esas firmas, pero que habrían pedido un procedimiento preventivo de crisis, lo que los pone en alerta porque, entienden, es el camino para "pagar indemnizaciones miserables".

Terminó la intervención en la Obra Social del SOMU

Luego de tres años el juez Rodolfo Canicoba Corral decidió entregar el manejo de la obra social a las autoridades sindicales que tomaron control del gremio en diciembre de 2017. La intervención estuvo a cargo de su cuñado Sergio Tejada. Existen denuncias por favorecer a familiares con prestaciones pero desde el sindicato aún no las confirman.

Gonzalo Mórtola: "En el Puerto de Buenos Aires no habrá monopolio, habrá competencia"

El titular de la Administración General de Puertos (AGP), rechaza las críticas al proceso de licitación de la terminal que busca ceder las operaciones a un solo operador en lugar de los tres grupos que actualmente se reparten el negocio.

Nueva provocación británica a cuenta de la disputa sobre las aguas territoriales en Gibraltar

Una portavoz de la Embajada británica ha informado a Europa Press de que este martes se presentará ante el Ministerio de Asuntos Exteriores, UE y Cooperación una ‘nota verbal’, el instrumento básico con el que se comunican las Embajadas con los países anfitriones, y se protestará también por escrito ante el Ministerio de Defensa.

La legislación argentina, benévola con la pesca ilegal

La violación de la Zona Económica Exclusiva Argentina no representa una transgresión a la legislación penal, sino que apenas constituye una infracción administrativa a la Ley Federal de Pesca. De allanarse al pago de la multa reciben una quita del 50% y si pagan la mercadería capturada, se la llevan. El buque O Yang 77 llegó al puerto de Comodoro Rivadavia.

Logística y Multimodalismo: ¿Individualidad de sus planes y reglas?

De un tiempo a esta parte, los especialistas, los académicos, los empresarios, los funcionarios y los tomadores de decisiones, vinculados con los transportes y la logística, parecen coincidir en la necesidad planificar y regular los servicios logísticos y de transporte, en forma integrada; de tal manera que se tenga sobre las diversas actividades que convergen en la provisión de dichos servicios.

Por qué es necesaria una comisión legislativa que planifique y organice los componentes de la logística

El Congreso tiene numerosas comisiones para tratar los temas urgentes e importantes de la Argentina. Pero es necesaria la reconfiguración de varias de ellas que tratan de manera aislada los temas de transporte y logística y “bautizar”, justamente, una Comisión de Transporte y Logística. (Sebastian Carrizo)

La trama tras la investigación de la Pesca del calamar en Malvinas y la soberanía argentina (Martín Mazzoleni)

Cancillería anunció la puesta en marcha de una campaña de investigación sobre la especie calamar argentino (Illex argentinus), con la particularidad de que en la comitiva que navegará en el buque “Víctor Angelescu” habrá dos científicos ingleses. El calamar es un recurso pesquero fundamental para la usurpación británica de las Islas Malvinas y su explotación encierra una histórica contraposición de intereses entre Argentina y Gran Bretaña. Especialistas aseguran que se trata de un capítulo más de la política de entrega que implica el pacto Foradori – Duncan. El rol de las ONG's ambientalistas.

Futura licitación por el nuevo Puerto de Buenos Aires aumenta la Grieta (ANTONIO ZUIDWIJK)

Estimados lectores, espero que una gran parte de ustedes habrán podido prestar un poco de atención a las respuestas a consultas por el "Pliego de Licitación" de una Terminal Portuaria Única Buenos Aires – Puerto Nuevo, y sus repercusiones.

Proponen plan para consolidar el Puerto y Zona Franca de Bahía Blanca

Lisandro Ganuza, presidente de la Zona Franca Bahía Blanca-Coronel Rosales, comparte su balance de lo trabajado hasta el momento junto al Puerto, municipios y gobierno nacional, para dar respuesta al ingreso de aerogeneradores por el sudeste de Buenos Aires y qué oportunidades de crecimiento y valor agregado surgen para la maduración del sector energético industrial.

Conflicto sindical: FENA emitió un nuevo comunicado para reforzar su postura frente al SOMU

Mientras rige la conciliación obligatoria dictada por la Dirección de Relaciones Laborales hasta una nueva reunión el próximo martes 22 a las 15, la Federación de Empresas Navieras Argentinas (FENA) emitió un nuevo comunicado para reforzar su postura frente al conflicto que mantiene con el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU).

Incierto panorama sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, reclama rápidas acciones del Congreso

Además de su producción habitual, la Fundación NUESTROMAR sigue con atención las publicaciones en la prensa que tienen que ver sobre las cuestiones de transporte y operaciones portuarias, y recientemente todo lo atinente al futuro del Puerto de Buenos Aires, seleccionando, difundiendo y pensando las más importantes, y volcándola para toda la población en nuestro sitio, aún la no especializada.

El destrato del Río de la Plata y su Frente Marítimo (Dr. César Lerena)

Completo y conciso análisis del devenir histórico, económico y político del Río de la Plata, respecto de Argentina y Uruguay, la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) y otra Técnica Mixta del Frente Marítimo (CTMFM), e ideas para una equilibrada y provechosa integración de ambos países.

Mórtola: "El nuevo proyecto de la Hidrovía es el de Hidrovía Federal bien atado al puerto de Buenos Aires"

Gonzalo Mórtola es algo más que el titular de la AGP - Puerto de Buenos Aires, es un joven político y empresario que ostenta, además, el título de Presidente de la Cámara Interamericana de Puertos-OEA y Vicepresidente del Consejo Portuario Argentino.

Astillero Río Santiago: Trabajadores lograron acuerdo tras meses de lucha

Los trabajadores del Astillero Río Santiago (ARS) lograron un acuerdo que fue suscripto por sus delegados. El mismo contempla la reactivación de las tareas y la finalización de la construcción del buque “Eva Perón”, “puntos muy importantes para nosotros” aseguró Francisco Banegas,  secretario general de ATE Ensenada.

La Federación Marítima acordó con la Administración de Puertos mantener los puestos de trabajo

Mediante un acuerdo celebrado entre el gremio que conduce Juan Carlos Schmid, (FeMPINRA) con la Administración General de Puertos (AGP) que preside Gonzalo Mórtola, se lograrían salvaguardar las fuentes de trabajo del Puerto de Buenos Aires que están en riesgo.

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Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

A pedido de algunos lectores recopilamos aquí, para su fácil lectura, los últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, animándolos a que expresen sus comentarios, nos envien artículos de opinión, estudios, y noticias relacionadas, en este espacio de debate para poder aportar entre todos, enfoques integrales para el mejor desarrollo portuario de Buenos Aires, la región, y la Argentina.

(ACTUALIZADO AL 12/07/2018)


Informe especial:

Buques sin tripulación: El futuro está aquí, ya ha llegado

Nuevas posibilidades, la historia, los avances tecnológicos, y el impacto en las leyes

(por Gustavo Nordenstahl)


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Un mar de riquezas y oportunidades desaprovechadas

La Argentina sumó 1.633 kilómetros cuadrados a su plataforma continental

Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:

Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


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Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


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* Nota de la Fundación NUESTROMAR: La contribución de todos los lectores y amigos es muy necesaria para la continuidad de éstos y otros proyectos de la Fundación, por un desarrollo sustentable de las actividades fluviales y marítimas en el país y la región. Todo aporte, grande o pequeño, es importante para apoyar a nuestra organización y sus objetivos, que cuenta con limitados recursos para el desarrollo de éstas actividades. Si está interesado en apoyarnos, por favor contáctese al email: [email protected] o al tel: (+54) 11 - 5276 1191, y nos comunicaremos con ud. Gracias, FNM.

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