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Brasil cederá a manos privadas la administración de la autoridad portuaria de Santos

La autoridad del puerto de Santos, Brasil - Compañía Docas del Estado de San Pablo (Codesp)- dejará de funcionar bajo la órbita estatal. Codesp es responsable de administrar al mayor puerto brasileño y de América del Sur. Es una empresa de capital 100% estatal, pero a partir de ahora ingresará en un procesos de desestatización.

   

Se espera que los estudios que propenderán a una privatización de la administración portuaria se aprueben en noviembre se susbasten sus acciones en noviembre de 2021.
Camino correcto

El presidente de la autoridad portuaria de Santos, Casemiro Tércio Carvalho, indicó que la inclusión de la Codesp en el Programa de Sociedades de Inversión (PPI, en portugés) “demuestra que estamos en el camino correcto”.

“En principio, entendemos que la mejor forma de desestatización para el para el Puerto de Santos es una oferta pública de acciones por incluir a la empresa en un ambiente de prácticas privadas, garantizando la buena gobernanza y la transparencia en la gestión, además de fortalecer el  mercado de capitales en el Brasil”, indicó.
Licitación

“Vamos a trabajar junto con el Gobierno -continuó Carvalho- para llevar al mercado la mejor propuesta, una que atienda a los intereses de la
comunidad portuaria y al país como un todo”.

El Gobierno también anunció el la licitación dos áreas en el Puerto de Santos, la STS14 y la STS14A, ocupadas por Libra Terminales.

Se proyecta que las bases sean publicadas en febrero de 2020 y la adjudicación de los predios ocurran en mayo del mismo año. (PORTAL PORTUARIO / TRADE NEWS)

26/08/2019 #NUESTROMAR

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Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

A pedido de algunos lectores recopilamos aquí, para su fácil lectura, los últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, animándolos a que expresen sus comentarios, nos envien artículos de opinión, estudios, y noticias relacionadas, en este espacio de debate para poder aportar entre todos, enfoques integrales para el mejor desarrollo portuario de Buenos Aires, la región, y la Argentina.

(ACTUALIZADO AL 12/07/2018)


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Un mar de riquezas y oportunidades desaprovechadas

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Piratería en alta mar

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(por Gustavo Nordenstahl)


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