Ir a la homepage de FNM


 

Puerto Madryn: El sector pesquero pide terminar las obras del Storni

Las exportaciones de calamar, langostino y merluza desde Madryn sumarán un costo extra que imponen las navieras por las demoras que tendrán para operar desde el Storni. El muelle sigue reducido porque no está terminado el Sitio 2. La estiba, despachantes de aduana y servicio piden definiciones.
  

Las exportaciones del sector pesquero enfrentan complicaciones operativas como consecuencia de la falta de terminación del Sitio 2 del Muelle Almirante Storni de Puerto Madryn. La advertencia ya había sido hecha desde el año pasado por parte de la Administración Portuaria de Puerto Madryn en razón de la falta de terminación de la obra de ampliación de ese sitio donde operan buques portacontenedores.

El cuello de botella ya se comienza a verificar al momento de realizarse los despachos de exportación, en virtud que los buques portacontenedores que ingresan al Golfo Nuevo empiezan a tener demoras de uno hasta cuatro días para poder amarrar.

Las navieras sabían de antemano que se producirían situaciones de este tipo y aplican un recargo del servicio por la espera en rada, la que debe ser afrontada por los propios exportadores.

La falta de terminación de la obra de ampliación del Sitio 2 de Storni impacta fuerte en todo el ámbito portuario, y el sector pesquero plantea que se realicen ingentes gestiones para terminar la obra y recuperar ese sector operativo.

La industria pesquera ya asume que las exportaciones de calamar, langostino y merluza desde Puerto Madryn sumarán un costo extra que imponen las navieras por las demoras que tendrán para amarrar en Storni.

En las últimas semanas, diferentes sectores, tales como la estiba, empresas de servicios, despachantes de aduana, entre otros, respaldaron los reclamos de la Administración Portuaria para que se encuentre una salida a la problemática planteada.

El titular de la APPM, Osvaldo Sala, reclamó al Ministerio de Transporte de la Nación que formalice la “entrega de obra” de la ampliación, para de esa forma avanzar con la parte restante, que incluye las defensas, bitas de amarre y la superestructura que se monta sobre los pilotes construidos.

La licitación ganada por la empresa DyOPSA preveía la reparación de pilotes, viaducto y ampliación de ese sitio, pero no contemplaba la losa de rodamiento y defensas para el amarre de las embarcaciones de carga. (Nelson Saldivia - REVISTA PUERTO)

25/03/2019 #NUESTROMAR

MENU

Fundación NUESTROMAR

Quienes somos
Datos y Servicios
Ingresar
Meteorología
RSS feeds
CONTACTO / CONSULTAS

 ¡ ULTIMAS NOTICIAS !


Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

A pedido de algunos lectores recopilamos aquí, para su fácil lectura, los últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, animándolos a que expresen sus comentarios, nos envien artículos de opinión, estudios, y noticias relacionadas, en este espacio de debate para poder aportar entre todos, enfoques integrales para el mejor desarrollo portuario de Buenos Aires, la región, y la Argentina.

(ACTUALIZADO AL 12/07/2018)


Informe especial:

Buques sin tripulación: El futuro está aquí, ya ha llegado

Nuevas posibilidades, la historia, los avances tecnológicos, y el impacto en las leyes

(por Gustavo Nordenstahl)


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Un mar de riquezas y oportunidades desaprovechadas

La Argentina sumó 1.633 kilómetros cuadrados a su plataforma continental

Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:

Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


Boletín NUESTROMAR

Boletin

Suscríbase gratis al Boletín y manténgase informado, a través de su email, de las noticias más importantes. Para darse de alta o baja como suscriptor, haga click:
AQUI

Acceda a ver los Boletines anteriores en:
AQUI


Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


Web NMar

* Nota de la Fundación NUESTROMAR: La contribución de todos los lectores y amigos es muy necesaria para la continuidad de éstos y otros proyectos de la Fundación, por un desarrollo sustentable de las actividades fluviales y marítimas en el país y la región. Todo aporte, grande o pequeño, es importante para apoyar a nuestra organización y sus objetivos, que cuenta con limitados recursos para el desarrollo de éstas actividades. Si está interesado en apoyarnos, por favor contáctese al email: info@nuestromar.org o al tel: (+54) 11 - 5276 1191, y nos comunicaremos con ud. Gracias, FNM.

 -

©  Fundación NUESTROMAR | NUESTROMAR Marca Registrada - Todos los derechos reservados |  Condiciones y Aviso Legal  |  CONTACTO
NUESTROMAR por Fundación NUESTROMAR se encuentra bajo una Licencia Creative Commons Atribución - CompartirIgual 3.0 Unported.
Este sitio utiliza sitemas y soft JAVA (descargue gratis de AQUI ) y FLASH (descargue gratis de AQUI )