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Hapag Lloyd convertirá buque portacontenedores de 15.000 teus a GNL

Con la conversión del “Sajir”, Hapag Lloyd implementará una opción tecnológica para reducir el impacto ambiental de los grandes buques. Hapag Lloyd modernizará su buque “Sajir”, con una capacidad de 15.000 Teus, para que pueda operar con gas natural licuado (GNL). En el futuro, el sistema del motor podrá funcionar tanto con GNL como con fuel oil de bajo contenido de azufre (LSFO).

 

El contrato para la modernización se firmó a fines de la semana pasada con Hudong HONDHOA Shipbuilding (Group) Co., LTD. La conversión se llevará a cabo en el astillero con sede en Shanghai Huarun Dadong Dockyard Co., Ltd.

Durante su tiempo en el astillero, el sistema de combustible del buque y su actual motor que opera con combustible pesado, se convertirán en un motor de combustible dual.

El plan será operar la embarcación utilizando GNL, pero también podrá utilizar fuel oil con bajo contenido de azufre (LSFO) como respaldo.

“Al convertir el ‘Sajir’, seremos la primera compañía de envíos del mundo en adaptar un barco de contenedores de este tamaño con propulsión a GNL”, dijo Richard von Berlepsch, Director Gerente de Gestión de Flotas en Hapag Lloyd.

“Al llevar a cabo este piloto sin precedentes, esperamos aprender para el futuro y allanar el camino para que los grandes buques puedan reequiparse para usar este combustible alternativo”, agregó el funcionario de la compañía naviera.

El uso de Gas Natural Licuado en la industria naviera mundial podría reducir potencialmente las emisiones de CO2 entre un 15 y un 30% y el dióxido de azufre y las partículas en más de un 90%.

El “Sajir” es uno de los 17 buques en la flota de Hapag Lloyd que originalmente fueron diseñados con el objeto de poder ser modificados y convertidos para poder utilizar el GNL como combustible. Sus 16 buques gemelos también están técnicamente preparados para la modernización. (RM FORWARDING)

13/02/2019 #NUESTROMAR

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(ACTUALIZADO AL 12/07/2018)


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