Ir a la homepage de FNM


 

El crecimiento de la carga y los planes de inversión, ejes de la jornada organizada por TC2 en Mar del Plata

La tercera edición del Encuentro Regional de Comercio Exterior y Logística Portuaria estuvo marcada por la necesidad de expandir las posibilidades de Mar del Plata, y una nueva terminal. Por tercer año consecutivo, la Terminal de Contenedores Dos (TC2) llevó adelante el Encuentro Regional de Comercio Exterior y Logística Portuaria. El evento se realizó en el Hotel Costa Galana.

    
 
En el primer piso del establecimiento se reunieron los directivos de la firma que presta servicios de logística en el puerto local, usuarios, el representante de la naviera MSC, de la Aduana, despachantes y diversos actores de la cadena.

La jornada estuvo marcada por las posibilidades de incrementar y diversificar las cargas que se exportan mediante los muelles locales y el proyecto de inversión para montar una nueva terminal, denominada TC3, en la zona de los silos.

Los directivos de TC2, Emilio Bustamante y Alberto Ovejero, subrayaron que entienden necesario otorgarle mayor protagonismo al movimiento de contenedores en Mar del Plata. Esto de cara a dinamizar la actividad y generar más empleo.

Los dragados de mantenimiento 2017 y 2018 han permitido que los buques portacontenedores vuelvan a operar con regularidad aquí tras el traumático período 2012-2015 sin recaladas; pero siguen vigentes los problemas de espacio.

“No tenemos más lugar. Falta que los políticos tomen nuestra visión de expansión, de crecimiento del comercio exterior (…) Nos gustaría hacer una terminal multimodal moderna”, esbozó Bustamante con el proyecto girando en la pantalla gigante.

La inversión estaría en torno a los 20 millones de dólares y tiene, además de TC2, al grupo Valastro y a la pesquera Ardapez, entre otros, como interesados: “La idea es que sea el proyecto de todo un sector”, manifestó el gerente de Valastro, Mariano Pérez.

Sin embargo, la demora en las definiciones por parte de las autoridades encendió el enojo de Ovejero, quien esbozó la alternativa de trasladarlo a Necochea. “En la medida de lo posible, nos gustaría seguir operando desde Mar del Plata”, buscó enfriar Bustamante.

De acuerdo a lo que pudo saber Pescare.com.ar, el llamado a licitación del Consorcio Portuario para comenzar a definir el futuro de esas valiosas cuatro hectáreas en torno a los antiguos elevadores de granos está en la etapa final de revisión y podría ver la luz en los próximos días.

Otra de las intervenciones clave del encuentro fue la de Alonso Sopeña, directivo de la naviera MSC: “Creemos que el puerto de Mar del Plata tiene muchas posibilidades. Tenemos que traer la carga y eso va a traer más buques. De nuestra parte, estamos con voluntad de seguir invirtiendo”, dijo.

Al mismo tiempo, dejó como mensaje la importancia de tener una comunidad portuaria unida más allá de las tensiones lógicas que puede haber entre distintos sectores.

Minutos antes, Pérez, junto al representante del Grupo Moscuzza, Guillermo Di Camilo, y del Grupo Solimeno, Ángel Salvatore, habían coincidido en las ventajas prácticas, de seguridad y de costos que trae aparejado exportar por Mar del Plata.

Por su parte, Mariana Foutel, socia directora de la consultora Management & Fit, se refirió al potencial del puerto para contribuir al desarrollo de la región a partir de un trabajo de campo realizado sobre la ciudad y sus alrededores: “Mar del Plata tiene una oportunidad para diversificar sus exportaciones”, expuso; aunque reconociendo el peso que tiene hoy la pesca en el Producto Bruto Interno local y, por lo tanto, en la composición de los envíos.

De todas maneras, apuntó que un eventual crecimiento está condicionado a una mejora de la infraestructura disponible, de los accesos marítimos y terrestres, a sostener los costos de exportación y a la previsibilidad de la economía.

A pesar de la variabilidad del contexto, TC2 ha conseguido una curva ascendente en los últimos dos años y así lo describió su gerenta general, Emilia Bustamante. Medido en TEU, el aumento fue del 15 por ciento y para este 2018 la proyección indica uno del 16 por ciento.

“En la medida en que el puerto se afiance y se afiance la confianza de las empresas, esta tendencia se va a acrecentar”, evaluó. El concepto, como quedó expresado, incluye la posibilidad de sumar carga seca a la tradicional refrigerada, diversificar las mercaderías y sumar importaciones. (PESCARE)

19/11/2018 #NUESTROMAR

MENU

Fundación NUESTROMAR

Quienes somos
Datos y Servicios
Ingresar
Meteorología
RSS feeds
CONTACTO / CONSULTAS

 ¡ ULTIMAS NOTICIAS !


Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

A pedido de algunos lectores recopilamos aquí, para su fácil lectura, los últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, animándolos a que expresen sus comentarios, nos envien artículos de opinión, estudios, y noticias relacionadas, en este espacio de debate para poder aportar entre todos, enfoques integrales para el mejor desarrollo portuario de Buenos Aires, la región, y la Argentina.

(ACTUALIZADO AL 12/07/2018)


Informe especial:

Buques sin tripulación: El futuro está aquí, ya ha llegado

Nuevas posibilidades, la historia, los avances tecnológicos, y el impacto en las leyes

(por Gustavo Nordenstahl)


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Un mar de riquezas y oportunidades desaprovechadas

La Argentina sumó 1.633 kilómetros cuadrados a su plataforma continental

Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:

Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


Boletín NUESTROMAR

Boletin

Suscríbase gratis al Boletín y manténgase informado, a través de su email, de las noticias más importantes. Para darse de alta o baja como suscriptor, haga click:
AQUI

Acceda a ver los Boletines anteriores en:
AQUI


Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


Web NMar

* Nota de la Fundación NUESTROMAR: La contribución de todos los lectores y amigos es muy necesaria para la continuidad de éstos y otros proyectos de la Fundación, por un desarrollo sustentable de las actividades fluviales y marítimas en el país y la región. Todo aporte, grande o pequeño, es importante para apoyar a nuestra organización y sus objetivos, que cuenta con limitados recursos para el desarrollo de éstas actividades. Si está interesado en apoyarnos, por favor contáctese al email: [email protected] o al tel: (+54) 11 - 5276 1191, y nos comunicaremos con ud. Gracias, FNM.

 -

©  Fundación NUESTROMAR | NUESTROMAR Marca Registrada - Todos los derechos reservados |  Condiciones y Aviso Legal  |  CONTACTO
NUESTROMAR por Fundación NUESTROMAR se encuentra bajo una Licencia Creative Commons Atribución - CompartirIgual 3.0 Unported.
Este sitio utiliza sitemas y soft JAVA (descargue gratis de AQUI ) y FLASH (descargue gratis de AQUI )