Ir a la homepage de FNM


 

Traslado del puerto boliviano en Rosario sigue en discusión diplomática

En mayo de 2017 se conoció que el gobierno argentino, ofertó al gobierno boliviano atracaderos en Rosario y Santa Fe para la instalación de operaciones de la Administradora de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB), pero a la fecha no hay definición del nuevo lugar.

 

Las Cancillerías de Argentina y Bolivia aún discuten sobre la nueva ubicación del Puerto Rosario concedido por el primero al segundo en la ciudad del mismo nombre y su traslado está paralizado porque la oferta no cumple con los requerimientos.

Así lo confirmó el gerente de la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB), David Sánchez, este jueves en una entrevista con la radioemisora estatal Patria Nueva.

“Se ha estado trabajando a nivel de cancillerías pero no se ofrece un espacio similar al que tenemos en Rosario por eso que no hay una definición y estamos esperando todavía que se defina a nivel de Cancillerías”, sostuvo la autoridad.

La administración de Evo Morales analizó esas propuestas como una alternativa frente al pedido argentino de traslado de una concesión que data de 1969 y que autoridades locales buscan recuperar como área verde.

La infraestructura se emplaza sobre un área de más de 54.000 metros cuadrados y una extensión de 1.000 metros de muelle en la ribera del río Paraná, que es parte de la Hidrovía Paraguay Paraná.

El proyecto contempló en su génesis edificar un polo industrial y comercial, sin embargo la infraestructura solo funcionó como depósito transitorio de mercancías que se transportan hacia el Atlántico.

“Para nosotros, la idea es que se consoliden los espacios en Argentina, los mismo con el Paraguay y Uruguay porque evidentemente en la medida que se consoliden espacios y que además sean administrados por la parte nacional se puede proyectar carga para recepción de despacho, tamaños de barcazas en esa zona y también lo que implica el acceso a puerto Busch”, destacó.

Sin embargo, el derrotero para consolidar la hidrovía está, para Sánchez, aún lejana como lo que sucede en Puerto Busch, en Santa Cruz, que tiene temas pendientes de análisis como el acceso. (LA RAZON BOLIVIA)

11/05/2018

MENU

Fundación NUESTROMAR

Quienes somos
Datos y Servicios
Ingresar
Meteorología
RSS feeds
CONTACTO / CONSULTAS

 ¡ ULTIMAS NOTICIAS !


Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

A pedido de algunos lectores recopilamos aquí, para su fácil lectura, los últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, animándolos a que expresen sus comentarios, nos envien artículos de opinión, estudios, y noticias relacionadas, en este espacio de debate para poder aportar entre todos, enfoques integrales para el mejor desarrollo portuario de Buenos Aires, la región, y la Argentina.

(ACTUALIZADO AL 12/07/2018)


Informe especial:

Buques sin tripulación: El futuro está aquí, ya ha llegado

Nuevas posibilidades, la historia, los avances tecnológicos, y el impacto en las leyes

(por Gustavo Nordenstahl)


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Un mar de riquezas y oportunidades desaprovechadas

La Argentina sumó 1.633 kilómetros cuadrados a su plataforma continental

Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:

Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


Boletín NUESTROMAR

Boletin

Suscríbase gratis al Boletín y manténgase informado, a través de su email, de las noticias más importantes. Para darse de alta o baja como suscriptor, haga click:
AQUI

Acceda a ver los Boletines anteriores en:
AQUI


Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


Web NMar

* Nota de la Fundación NUESTROMAR: La contribución de todos los lectores y amigos es muy necesaria para la continuidad de éstos y otros proyectos de la Fundación, por un desarrollo sustentable de las actividades fluviales y marítimas en el país y la región. Todo aporte, grande o pequeño, es importante para apoyar a nuestra organización y sus objetivos, que cuenta con limitados recursos para el desarrollo de éstas actividades. Si está interesado en apoyarnos, por favor contáctese al email: [email protected] o al tel: (+54) 11 - 5276 1191, y nos comunicaremos con ud. Gracias, FNM.

 -

©  Fundación NUESTROMAR | NUESTROMAR Marca Registrada - Todos los derechos reservados |  Condiciones y Aviso Legal  |  CONTACTO
NUESTROMAR por Fundación NUESTROMAR se encuentra bajo una Licencia Creative Commons Atribución - CompartirIgual 3.0 Unported.
Este sitio utiliza sitemas y soft JAVA (descargue gratis de AQUI ) y FLASH (descargue gratis de AQUI )