Ir a la homepage de FNM

 

Pronostican escasez global de buques feeder para fines de 2020

La presencia de buques feeder en la industria marítima se vería reducida para finales del 2020 debido a la incorporación progresiva de barcos portacontenedores ultra grandes en los próximos años, según afirmó el último informe SeaIntel Maritime Analysis.

  
SeaIntel indicó en su nuevo análisis que el aumento de embarcaciones de mayor capacidad para transportar contenedores no conlleva a un aumento proporcional a la flota de buques tipo feeder, lo que llevaría a una escasez de este tipo de este mercado.

En este sentido, la consultora enfatizó en que la actual flota mundial posee un promedio de 7,9 buques feeders por cada mega nave en operación. Sin embargo, esta cifra se vería reducida en 2020 puesto que alrededor del 9% de estas embarcaciones cumplirá de 25 años de servicios, por lo que es probable que dejen de operar para ese entonces.

Según las estimaciones efectuadas por SeaIntel, la flota mundial disminuiría de 400 a 1.200 buques feeders para fines de 2020.

“Con el libro de pedidos actual y el desguace anticipado, esto disminuirá a una proporción de solo 5,4 para fines de 2020. Los buques medianos, entre 5.000 – 10.999 TEU, también usan algunos de los feeders hoy en día, y la incorporación gradual del los buques nuevos y más grandes simplemente reemplazarán algunos de estos.

Por lo tanto, podemos obtener una estimación más baja al observar la relación de los buques feeders no solo con los grandes buques, sino también con la combinación de los buques grandes y medianos”, aseguró SeaIntel.

“En este caso, encontramos una caída menos pronunciada, aunque en 2020 empezamos a ver un descenso incluso sin incluir el desguace. Una vez que incluimos el efecto del desguace, vemos un declive más fuerte “, dijo el proveedor de inteligencia”, resaltó la consultora.

No obstante, Seaintel recalcó, a su vez, que es poco probable que este escenario conlleve a una “escasez” de 1.200 buques feeders, ya que se prevé que ante esta situación de escasez masiva alcance niveles elevados que el desguace de estos barcos cesará y provocará que el uso de embarcaciones sea demasiado grande para el trabajo.

“Está claro que, en ausencia de un pedido adicional de buques feeders, es muy probable que veamos un aumento en la prima por tonelaje de alimentación, y esto, a su vez, ejercerá una mayor presión sobre las estrategias de fijación de precios para los transportistas, donde lo haremos ver la distribución de precios entre los pares directos puerto-puerto y los productos de transbordo se amplían “, acotó el CEO de SeaIntel, Alan Murphy. (PORTAL PORTUARIO)

05/05/2018

Tiempo actual

Clima: Buenos Aires (Arg)

Cielo despejado
  • Cielo despejado
  • T: 18 °C
  • H: 88 %
  • ➠: ENE, 5.6 km/h
Notificado el:
Lun, 05/28/2018 - 01:00

    

MENU

Fundación NUESTROMAR
Quienes somos
Datos y Servicios
Ingresar
Meteorología
RSS feeds
CONTACTO / CONSULTAS

 ¡ ULTIMAS NOTICIAS !


Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

A pedido de algunos lectores recopilamos aquí, para su fácil lectura, los últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, animándolos a que expresen sus comentarios, nos envien artículos de opinión, estudios, y noticias relacionadas, en este espacio de debate para poder aportar entre todos, enfoques integrales para el mejor desarrollo portuario de Buenos Aires, la región, y la Argentina.

(ACTUALIZADO AL 31/12/2017)


Informe especial:

Buques sin tripulación: El futuro está aquí, ya ha llegado

Nuevas posibilidades, la historia, los avances tecnológicos, y el impacto en las leyes

(por Gustavo Nordenstahl)


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Un mar de riquezas y oportunidades desaprovechadas

La Argentina sumó 1.633 kilómetros cuadrados a su plataforma continental

Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:

Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


Boletín NUESTROMAR

Boletin

Suscríbase gratis al Boletín y manténgase informado, a través de su email, de las noticias más importantes. Para darse de alta o baja como suscriptor, haga click:
AQUI

Acceda a ver los Boletines anteriores en:
AQUI


Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


Web NMar

* Nota de la Fundación NUESTROMAR: La contribución de todos los lectores y amigos es muy necesaria para la continuidad de éstos y otros proyectos de la Fundación, por un desarrollo sustentable de las actividades fluviales y marítimas en el país y la región. Todo aporte, grande o pequeño, es importante para apoyar a nuestra organización y sus objetivos, que cuenta con limitados recursos y estructura. Si está interesado en apoyarnos, por favor contáctese al email: [email protected] o al tel: (+54) 11 - 5276 1191, y nos comunicaremos con ud. Gracias, FNM.

 -

©  Fundación NUESTROMAR | NUESTROMAR Marca Registrada - Todos los derechos reservados |  Condiciones y Aviso Legal  |  CONTACTO
NUESTROMAR por Fundación NUESTROMAR se encuentra bajo una Licencia Creative Commons Atribución - CompartirIgual 3.0 Unported.
Este sitio utiliza sitemas y soft JAVA (descargue gratis de AQUI ) y FLASH (descargue gratis de AQUI )