Ir a la homepage de FNM

 

El túnel de agua negra y los “Corredores Bioceánicos” (Antonio Zuidwijk)

El 7 y 8 de noviembre se desarrolló el I Seminario Internacional Infraestructura de Grandes Obras, en San Juan, que como unos de los temas principales versó sobre el Túnel de Agua Negra, que unirá Argentina y Chile, en el marco de un mega proyecto de un "Corredor Bioceánico" que uniría Porto Alegre en Brasil y La Serena, Coquimbo en Chile, y otras zonas intermedias de Argentina.

 

Cuatro sanjuaninos tuvieron a cargo la apertura del I Seminario Internacional Infraestructura de Grandes Obras: Alberto Hensel, Ministro de Minería de San Juan; Julio Ortiz Andino, Ministro de Infraestructura; Julio Ríos Gómez, presidente de GEMERA; y Mario Capello, secretario de Desarrollo Minero de la Nación.

En un completo Centro de Convenciones Guillermo Barrena Guzmán, los funcionarios hablaron principalmente de los avances y posibilidades de San Juan en materia de infraestructura, en el encuentro organizado por Panorama Minero.

"La obra del Túnel de Agua Negra es estratégica para la provincia, obra que se encuentra en etapa de licitación y que es financiada por el BID con 1.500 millones de dólares", dijo el Ministro Ortiz Andino. Luego, junto a Andrés Zinni, presentaron el proyecto del túnel, con sus antecedentes y cuestiones técnicas.

Este mega-proyecto, para el cual se va a tomar un gran préstamo internacional, merece mucha atención en este momento particular del país, donde sin duda se deben fijar prioridades en las inversiones. No hay que olvidar que el país tiene malas experiencias de grandes deudas externas que se han tomado sin suficientes "controles" y que han tenido nefastas consecuencias.

Entiendo que muchas cosas que se habrán tratado hoy y seguirán tratando mañana, tienen relación con un trabajo de DIFROL de Chile sobre CORREDORES BI-OCEÁNICOS (C/Bs). Sin duda todo lo que se escribe en este trabajo sobre lo que hay que hacer, es una EXCELENTE DESCRIPCIÓN DE "DESEOS"... y que puede verse en:

Informe gubernamental de Chile estudia los "Corredores Bioceánicos" en Sudamérica
Informe del organismo del gobierno chileno DIFROL, Dirección Nacional de Fronteras y Límites del Estado, dependiente del Ministerio de Relaciones Exteriores, en la que se analiza la historia y relaciones regionales para instaurar "Corredores Bioceánicos" para vincular puertos, rutas y carga en Sudamérica.

Pero hay muchas referencias en el trabajo, que merecen una correcta lectura, que son demasiado para poner en este comentario. Los que deben vigilar el interés de nuestro país, harán bien prestar atención a los artículos que he dedicado a CORREDORES BI-OCEÁNICOS en mi blog. www.antonioz.com.ar

He seguido el tema de CORREDORES BI-OCEÁNICOS desde 1993, cuando comenzó Brasil con el primer corredor bi-oceánico. El de CAPRICORNIO de SANTOS a ANTOFAGASTA e IQUIQUE. Fueron 24 años de frustraciones y graves errores.

Hay que leer en las presentaciones MITOS Y REALIDADES DE CORREDORES BI-OCEÁNICOS y la historia de la Ruta I.I.R.S.A. SUD EN PERU, un corredor bioceánico por autopistas, donde Perú hizo una enorme inversión pero nada se hizo en Brasil. Y no es demasiado decir en este lugar, que según la prensa peruana, hay serias acusaciones de CORRUPCIÓN contra ex presidentes.

El sábado 5 y domingo 6 envié varios mensajes a los organizadores de este evento, PM Servicios Empresarios, y a personas que habitualmente se ocupan del tema de los C/Bs. Hice un expreso pedido a los organizadores de entregar las notas también a la persona que hablará en representación del Ministerio de Transporte, que todavía no estaba definido en el programa.

Considero, que muchas de las cosas que escribí en aquellos mensajes, que puedo aportar de ser requerido, valen la pena para ser leído por todos que leen este artículo de DIFROL.

El Tunel de Agua Negra es un tema que merece ser llevado al conocimiento del público, por el monto de la inversión. Al respecto hay consejos "muy sencillos", pero muy importante, emitidos por famosos profesores de famosas Universidades que se han dedicado a estudiar a muchos mega-proyectos. Uno muy conocido es del profesor Flyvbjerg de la Universidad de Oxford, y puede verse en:

Megaprojects and Risk

y

What You Should Know About Megaprojects

Estoy a la disposición de cualquier persona que quiera intercambiar opiniones sobre este tema, para un análisis integral con el objetivo del desarrollo del país y la región a largo plazo. (ANTONIO ZUIDWIJK)

08/11/2017

Tiempo actual

Clima: Buenos Aires (Arg)

Cielo despejado
  • Cielo despejado
  • T: 16 °C
  • H: 77 %
  • ➠: Variable from SO to NNO, 11.1 km/h
Notificado el:
Lun, 11/20/2017 - 20:00

    

MENU

Fundación NUESTROMAR
Quienes somos
Datos y Servicios
Ingresar
Meteorología
RSS feeds
CONTACTO / CONSULTAS

 ¡ ULTIMAS NOTICIAS !


Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

A pedido de algunos lectores recopilamos aquí, para su fácil lectura, los últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, animándolos a que expresen sus comentarios, nos envien artículos de opinión, estudios, y noticias relacionadas, en este espacio de debate para poder aportar entre todos, enfoques integrales para el mejor desarrollo portuario de Buenos Aires, la región, y la Argentina.

(ACTUALIZADO AL 17/10/2017)


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Un mar de riquezas y oportunidades desaprovechadas

La Argentina sumó 1.633 kilómetros cuadrados a su plataforma continental


Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:
Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


Boletín NUESTROMAR

Boletin

Suscríbase gratis al Boletín y manténgase informado, a través de su email, de las noticias más importantes. Para darse de alta o baja como suscriptor, haga click:
AQUI

Acceda a ver los Boletines anteriores en:
AQUI


Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


Web NMar

* Nota de la Fundación NUESTROMAR: La contribución de todos los lectores y amigos es muy necesaria para la continuidad de éstos y otros proyectos de la Fundación, por un desarrollo sustentable de las actividades fluviales y marítimas en el país y la región. Todo aporte, grande o pequeño, es importante para apoyar a nuestra organización y sus objetivos, que cuenta con limitados recursos y estructura. Si está interesado en apoyarnos, por favor contáctese al email: [email protected] o al tel: (+54) 11 - 5276 1191, y nos comunicaremos con ud. Gracias, FNM.

 -

©  Fundación NUESTROMAR | NUESTROMAR Marca Registrada - Todos los derechos reservados |  Condiciones y Aviso Legal  |  CONTACTO
NUESTROMAR por Fundación NUESTROMAR se encuentra bajo una Licencia Creative Commons Atribución - CompartirIgual 3.0 Unported.
Este sitio utiliza sitemas y soft JAVA (descargue gratis de AQUI ) y FLASH (descargue gratis de AQUI )