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Buenos Aires: La modernización de Puerto Nuevo va adquiriendo su forma definitiva

Vencen las actuales concesiones, y con la mira puesta en mayo de 2020, el proyecto de modernización del Puerto Buenos Aires toma cuerpo definitivo. Ya se lanzó la licitación de impacto ambiental, y la de análisis de costos. El paso siguiente, será el anuncio oficial por parte del Ministerio de Transporte de la Nación, la explicación técnica del proyecto, el lanzamiento de un data room, y la comunidad portuaria en su conjunto opinando sobre los pliegos.

China y la Pesca en la milla 201 (Daniel Molina Carranza)

Desde hace muchos años desde NUESTROMAR se viene avisando sobre la necesidad de regular las pesquerías en la milla 201 o zona adyacente a la Zona Económica Exclusiva. Hemos escrito muchas páginas e inclusive promovimos una conferencia en el Centro Naval en Buenos Aires informando el peligro de no hacer nada.

Contenedores refrigerados en aumento, y amenaza de guerra comercial

El comercio de productos perecederos a través del transporte marítimo de contenedores refrigerados está superando las expectativas de crecimiento este año con un 8% más que en 2017, según el informe y pronóstico anual Drewry’s Reefer Shipping. Este progreso se debió a un fuerte crecimiento en el comercio de banano, carne y pescado.

Buenos Aires: La modernización de Puerto Nuevo va adquiriendo su forma definitiva

Vencen las actuales concesiones, y con la mira puesta en mayo de 2020, el proyecto de modernización del Puerto Buenos Aires toma cuerpo definitivo. Ya se lanzó la licitación de impacto ambiental, y la de análisis de costos. El paso siguiente, será el anuncio oficial por parte del Ministerio de Transporte de la Nación, la explicación técnica del proyecto, el lanzamiento de un data room, y la comunidad portuaria en su conjunto opinando sobre los pliegos.

Puerto de Buenos Aires: buscan limitar los negocios locales del mayor operador del mundo

La mega empresa Maersk reducirá su market share para permitir que uno de sus competidores siga en el negocio y evitar un conflicto gremial de fuertes consecuencias. Se trata de una pelea que se abrió tras el avance local de Maersk Line que, junto a Hamburg Sud y APM Terminals, es la concesionaria de la Terminal 4, actualmente acusada de “conductas y actos restrictivos de la competencia en el Puerto de Buenos Aires”

Analizan en el Consejo Portuario Argentino la hidrovía, tecnologías y costos

Una suerte de estado de situación de varios de los puertos públicos se dio en el marco una nueva reunión de la Comisión Directiva del Consejo Portuario Argentino, desarrollada en las instalaciones del puerto de Barranqueras, Chaco. La reunión se hizo en paralelo al encuentro de Jóvenes Profesionales del PIANC, donde estuvo presente el gobernador de la provincia, Domingo Peppo, e incluyó una recorrida por la terminal junto al mandatario chaqueño.

La pesca de altura en España recibe tanto en subvenciones como factura

El 54% de las pesquerías de altura del mundo pierden dinero, y sólo se mantienen por las subvenciones de los gobiernos. Y España es un buen ejemplo de ello, ya que, después de Japón, es el país que da más ayudas públicas a la pesca en relación al valor en lonja de las capturas. Así lo afirma un estudio realizado por ocho científicos de EEUU, Canadá, y Australia, y coordinado por el biólogo español Enric Sala, director del Proyecto Mares Prístinos de National Geographic.

China y la Pesca en la milla 201 (Daniel Molina Carranza)

Desde hace muchos años desde NUESTROMAR se viene avisando sobre la necesidad de regular las pesquerías en la milla 201 o zona adyacente a la Zona Económica Exclusiva. Hemos escrito muchas páginas e inclusive promovimos una conferencia en el Centro Naval en Buenos Aires informando el peligro de no hacer nada.

Nueva botadura de un pesquero en el astillero Contessi de Mar del Plata

Darle prioridad al trabajo argentino fue uno de los reclamos que marcaron una nueva botadura en el astillero Contessi, clelebrada ayer, oportunidad en la que también se destacó la labor en equipo entre lo público y lo privado.

Rompehielos de 300 metros de largo: la apuesta de Rusia para obtener gas en el mar congelado

Estos rompehielos, que son barcos que se mueven por mares congelados, son los más grandes de su tipo y podrían explotar un área de 44 billones de pies cúbicos de combustible, que equivalen a cerca de 8 mil millones de barriles de petróleo.

Etchevehere en la inauguración del buque Acrux: “La pesca en Argentina crece en buena dirección”

El ministro de Agroindustria de la Nación, Luis Miguel Etchevehere, visitó este jueves la ciudad de Mar del Plata, donde participó de la botadura del nuevo buque pesquero Acrux, se reunió con representantes de la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera y recorrió el clásico Astillero Naval Federico Contessi.

Malvinas y el Atlántico Sur no valen un atún (Dr. César Augusto Lerena)

El 15 de junio de 2018 el P.E.N. y promovido po el Canciller Jorge Marcelo Faurie, envió al Senado de la Nación un proyecto (15/6/18 -PE/176/18 Mensaje Nº 85 2018) con el objeto de que Congreso de la Nación apruebe el Convenio Internacional para la Conservación del Atún en el Atlántico Sur), con “el ingenuo interés” del gobierno argentino de preservar una especie que Argentina no tiene en su Zona Económica Argentina y, cuyo Convenio, ya fue aprobado por 51 Naciones  y el Reino Unido de Gran Bretaña.

AGP Puerto de Buenos Aires asume presidencia del Comité Ejecutivo de la CIP-OEA

El puerto Buenos Aires dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, asumió la presidencia del Comité Ejecutivo de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP), el único foro gubernamental interamericano permanente que reúne a las autoridades portuarias de todos los países miembro de la Comisión Interamericana de Puertos de la Organización de los Estados Americanos (CIP-OEA).

Malvinas y el paso del tiempo (Jorge Argüello)

Si las negociaciones económicas con el Reino Unido no incluyen un diálogo sobre las islas, el riesgo es debilitar el reclamo argentino. En 1964, durante la gestión del presidente Arturo Illia, nuestro país llevó su reclamo soberano al Comité Especial de Descolonización.

El Brexit podría tener serio impacto en la industria pesquera de las Malvinas

El Brexit podría resultar "potencialmente catastrófico" para las Islas Malvinas, de acuerdo a un reciente artículo publicado en un diario del Reino Unido. Y según se deriva, podría tener un impacto muy serio si se imponen aranceles elevados a los productos exportados desde las Islas a la Unión Europea. Pero, ¿cuán duro puede llegar a ser ese golpe?

Historias del pago de las Conchas, los guaranies, el desembarco de Liniers, e inundaciones trágicas

Historias del pago de las Conchas, hoy Tigre, donde Juan de Garay llamó riachuelo de las Conchas al curso de aguas muertas, hoy conocido como río de la Reconquista, y que en agosto de 1806, el capitán Santiago de Liniers encontró de extrema utilidad desembarcar en el puerto de guardia con una fuerza expedicionaria que desalojaría a la primera invasión inglesa de Buenos Aires.

¿Es recomendable comer pescado de noche?

En comparación con otro tipo de carnes, el pescado es el que se digiere con mayor facilidad en el organismo, motivo por el cual es ideal para comerlo de noche. Así lo señala D'Janira Paucar, nutricionista del Programa de Perú "A Comer Pescado".

Centro Marítimo de Rosario: Identifican zonas de fondeo en el Río Paraná

El sistema de navegación troncal del rio Paraná presenta elevados niveles de congestión, especialmente durante la temporada alta de exportación de cereales, oleaginosas y subproductos. Esto limita significativamente la operatoria portuaria, encarece los fletes y produce efectos perjudiciales en la seguridad náutica. Dentro de estas limitaciones, uno de los aspectos más característicos es la insuficiencia de radas de fondeo para los buques de ultramar.

Puerto de Buenos Aires: buscan limitar los negocios locales del mayor operador del mundo

La mega empresa Maersk reducirá su market share para permitir que uno de sus competidores siga en el negocio y evitar un conflicto gremial de fuertes consecuencias. Se trata de una pelea que se abrió tras el avance local de Maersk Line que, junto a Hamburg Sud y APM Terminals, es la concesionaria de la Terminal 4, actualmente acusada de “conductas y actos restrictivos de la competencia en el Puerto de Buenos Aires”

Se estiman transportar más de 20 millones de toneladas de carga al año a través de la Presa Itaipú

La construcción de la esclusa de navegación para la transposición de la Presa Itaipú se encuentra en una etapa de anteproyecto Indicó el Ingeniero Pedro Domanisky, director de coordinación de la Binacional (de Paraguay y Brasil) Itaipú.

Organizaciones advierten sobre graves impactos que tendría el cultivo de salmonidos en la costa patagónica

Un grupo de 23 organizaciones argentinas e internacionales agrupadas en el Foro para la Conservación del Mar Patagónico y Áreas de Influencia publicó un informe para advertir sobre los graves impactos que tendría el cultivo de salmones y truchas en la costa argentina si se aprueban la inicitivas que están siendo consideradas por el gobierno nacional y por la provincia de Tierra del Fuego.

Perú espera crear una reserva marina compatible con petróleo y pesca

El Gobierno de Perú espera crear en el primer trimestre de 2019 la reserva nacional Mar Tropical de Grau, un área natural protegida compatible con la actividad petrolífera y la pesca artesanal de esa zona norteña del mar peruano, aseguró hoy la ministra del Ambiente, Fabiola Muñoz.

Centro Marítimo de Rosario: Identifican zonas de fondeo en el Río Paraná

El sistema de navegación troncal del rio Paraná presenta elevados niveles de congestión, especialmente durante la temporada alta de exportación de cereales, oleaginosas y subproductos. Esto limita significativamente la operatoria portuaria, encarece los fletes y produce efectos perjudiciales en la seguridad náutica. Dentro de estas limitaciones, uno de los aspectos más característicos es la insuficiencia de radas de fondeo para los buques de ultramar.

Contenedores refrigerados en aumento, y amenaza de guerra comercial

El comercio de productos perecederos a través del transporte marítimo de contenedores refrigerados está superando las expectativas de crecimiento este año con un 8% más que en 2017, según el informe y pronóstico anual Drewry’s Reefer Shipping. Este progreso se debió a un fuerte crecimiento en el comercio de banano, carne y pescado.

Se estiman transportar más de 20 millones de toneladas de carga al año a través de la Presa Itaipú

La construcción de la esclusa de navegación para la transposición de la Presa Itaipú se encuentra en una etapa de anteproyecto Indicó el Ingeniero Pedro Domanisky, director de coordinación de la Binacional (de Paraguay y Brasil) Itaipú.

IBM y Maersk anuncian plataforma para el comercio internacional con Blockchain para reducir costes y tiempo

A.P. Moller-Maersk e IBM anunciaron la creación de TradeLens, desarrollado conjuntamente por las dos empresas para aplicar el blockchain a la cadena de suministro global. TradeLens es el resultado de un acuerdo de colaboración entre Maersk e IBM, una solución de envío compatible con blockchain diseñada para promover un comercio global más eficiente y seguro, que reúne a varias partes para respaldar el intercambio de información y la transparencia, al tiempo que estimula la innovación en toda la industria.

Los convertidores de energía olamotriz no están adaptados al aumento de energía del último siglo

Los convertidores de energía olamotriz son diseñados para generar la máxima energía posible en su ubicación, y toman como referencia un año típico del lugar. Investigadores de diferentes centros de la UPV/EHU (España) han estudiado, junto con el Centro de Investigación de Energía Marina irlandés, la evolución de la energía marina en Irlanda durante el último siglo. Los resultados revelan un incremento de hasta un 40%, lo cual afecta directamente al rendimiento de los convertidores.

Presentaron el Plan Nacional de Seguridad de la Hidrovía y el Sistema de Vigilancia de Frontera Fluvial

La ministra de Seguridad de la Nación, Patricia Bullrich, presentó el nuevo Plan de Seguridad Nacional de la Hidrovía Paraná-Paraguay en Posadas, Misiones. El trazado del proyecto, cuya fase operativa estará a cargo de la Prefectura Naval Argentina (PNA), forma parte de la política de lucha contra el delito organizado que busca dar el Gobierno. En la presentación del plan se presentaron las nuevas lanchas guardacostas de última generación recientemente adquiridas para combatir el narcotráfico y el contrabando en la región nordeste del país.

Culminó en Colombia la XXVII Conferencia Naval Interamericana

Ha culminado la XXVII Conferencia Naval Interamericana (CNI), celebrada la última semana del mes de julio, en el puerto de Cartagena de Indias y que conto con la participación de 18 comandantes de armadas del continente, incluyendo la Argentina.

ARA San Juan: dos empresas se postularon para buscar el submarino y cobrar solo si lo encuentran

La segunda licitación para la búsqueda del submarino ARA San Juan , que desapareció el 15 de noviembre pasado, culminó y solo dos empresas presentaron su oferta para llevar adelante la tarea sin cobrar a menos que encuentren la nave.

Descubren grandes yacimientos de “hielo combustible” en fondo marino de Patagonia chilena

Se trata de una concentración de hidrato de metano (hielo y gas) en el fondo marino de la Patagonia chilena, un material bajo condiciones de alta presión y temperaturas bajas. Diversas investigaciones indican que el hidrato de metano podría llegar a ser un sustituto futuro del petróleo y el gas natural.

La innovación llegó ‘con todo’ para sacar el petróleo del fondo del mar

Empresas petroleras innovan para que la perforación sea barata y rentable, y el Golfo de México ha sido la vanguardia para la experimentación en este ramo. BP, el mayor operador del Golfo, ahora quiere hacer más exploración cerca de sus plataformas y conducir hacia ellas el petróleo vía ductos, en lugar de construir nuevas y costosas plataformas flotantes.

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Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

A pedido de algunos lectores recopilamos aquí, para su fácil lectura, los últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, animándolos a que expresen sus comentarios, nos envien artículos de opinión, estudios, y noticias relacionadas, en este espacio de debate para poder aportar entre todos, enfoques integrales para el mejor desarrollo portuario de Buenos Aires, la región, y la Argentina.

(ACTUALIZADO AL 12/07/2018)


Informe especial:

Buques sin tripulación: El futuro está aquí, ya ha llegado

Nuevas posibilidades, la historia, los avances tecnológicos, y el impacto en las leyes

(por Gustavo Nordenstahl)


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Un mar de riquezas y oportunidades desaprovechadas

La Argentina sumó 1.633 kilómetros cuadrados a su plataforma continental

Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:

Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


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Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


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* Nota de la Fundación NUESTROMAR: La contribución de todos los lectores y amigos es muy necesaria para la continuidad de éstos y otros proyectos de la Fundación, por un desarrollo sustentable de las actividades fluviales y marítimas en el país y la región. Todo aporte, grande o pequeño, es importante para apoyar a nuestra organización y sus objetivos, que cuenta con limitados recursos para el desarrollo de éstas actividades. Si está interesado en apoyarnos, por favor contáctese al email: [email protected] o al tel: (+54) 11 - 5276 1191, y nos comunicaremos con ud. Gracias, FNM.

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